A montadora chinesa GAC recebeu a aprovação oficial do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) para integrar o Programa Mobilidade Verde e Inovação (MOVER). Publicada em 20 de julho de 2026 por meio da Portaria SDIC/MDIC nº 218, a habilitação reconhece a fabricante como participante ativa da política industrial destinada ao incentivo à pesquisa, desenvolvimento tecnológico e descarbonização do setor automotivo brasileiro. O impacto central dessa medida reside no aporte de incentivos fiscais e créditos financeiros do fundo de R$ 3,9 bilhões disponibilizado pelo governo federal em 2026, viabilizando o plano de investimentos de US$ 1,3 bilhão da empresa no país e acelerando a produção local de veículos em Catalão (GO) a partir de 2027.

O incentivo estatal ao desenvolvimento de novas arquiteturas veiculares no país atua diretamente na transição energética da frota nacional. A exigência de metas rigorosas de nacionalização de componentes e sustentabilidade estimula a cadeia de suprimentos local, criando empregos de alta qualificação em engenharia automotiva e aproximando a indústria brasileira das tecnologias de eletrificação com matrizes energéticas limpas.

Produção nacional em Catalão e Centro de Pesquisa e Desenvolvimento

A estratégia fabril da companhia no território brasileiro será executada em parceria com a HPE Automotores, utilizando as instalações fabris localizadas no município de Catalão, em Goiás. Além da linha de montagem, a montadora implantará um Centro de Engenharia, Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) focado no direcionamento e adaptação de tecnologias para as especificidades das estradas e preferências dos consumidores sul-americanos.

Entre as inovações priorizadas no plano de engenharia local destaca-se o projeto de veículos elétricos de autonomia estendida (Range Extended Electric Vehicle – REEV), além do desenvolvimento de powertrain híbrido flex capaz de utilizar etanol. O marco regulatório alcançado pela subsidiária brasileira coincide com a conquista global do grupo, que atingiu a marca de 30 milhões de automóveis produzidos acumuladamente ao longo de sua história.

A tabela a seguir sumariza os pilares do plano de investimento e os marcos operacionais no país:

Inovação em arquiteturas veiculares e descarbonização

A aposta nos sistemas REEV representa um movimento tático para contornar os desafios da infraestrutura de recarga em países de dimensões continentais. Nessa configuração, o motor a combustão funciona primariamente como um gerador de energia para a bateria, garantindo tração integralmente elétrica às rodas com autonomia ampliada e baixo consumo de combustível.

A expansão das operações abrange as seguintes frentes de desenvolvimento industrial:

• Nacionalização de Componentes: Integração gradual de autopeças brasileiras nas linhas de montagem do Centro-Oeste.

• Engenharia Adaptativa: Reconfiguração de suspensão, softwares de gestão energética e calibração de motores para combustíveis locais.

• Expansão da Rede: Estruturação de concessionárias para atendimento ao segmento de veículos a combustão, híbridos e elétricos.

Análise Brasil Inovador

A habilitação da GAC no Programa MOVER e a confirmação do aporte de US$ 1,3 bilhão para produzir em Goiás comprovam a atratividade do mercado brasileiro para a nova onda de investimentos da indústria automotiva global. O foco no desenvolvimento local de veículos elétricos de autonomia estendida (REEV) combinado com a tecnologia flex representa uma leitura precisa das necessidades logísticas e energéticas do país, superando os gargalos de infraestrutura de carregamento elétrico puro. No médio e longo prazo, a instalação do centro de P&D em solo nacional fortalece o ecossistema de inovação industrial, gerando empregos de alto valor agregado e posicionando o Brasil como um hub exportador de tecnologias híbridas sustentáveis para a América Latina.